Результаты краша принудили схватиться инженеров ADAC за голову, так какздесь, при всём своём потенциале и доказывающем в сохранности кузове,седан Brilliance BS6 сумел заработать за сохранность внутрисидящихвсего одну звезду из 5 вероятных. Вторую звезду просто зачеркнули,так как тут при проведении бокового краша(тестирование при скоростив 50 км/ч), перегрузка на область грудной клеточки и животика водителяоказалась очень велика.

Что дотрагивается фронтально краша(тест при сорости в 64 км/ч), тоздесь техников ADAC ждал последующий страшащий сюрпризик, а поточнее:А-стойка при ударе сместилась на стороне водителя приблизительно на 20 смвнутрь. Дверной порог согнулся и тем самым послужил «блокадой» длядвери, которую удалось открыть лишь при поддержки специальныхинструментов. Педали и арматурная панель также были в прямом смыслеслова «вмяты» в салон, а руль сместился в сторону, тем самым лишаяводителя подушечки сохранности и обеспечивая тем самым сильнейший ударголовой о арматуру.

Также особо стоит отметить и «дешёвую» функциональность ремнейбезопасности, где шофер и рядом сидячий попутчик подвергаются такимсильнейшим перегрузкам(в необыкновенности сильно подвергаются областигрудной клеточки, животика и бёдер), что у их просто не существует шансана выживание. И это всё при скорости только в 64 км/ч.

Чуток лучше прошёл тест на ребяческую сохранность. Тут из возможных49 баллов Brilliance заработал все 30, что подходит трём звёздам.Громаднейшим минусом отмечается то, что ремни сохранности на заднемсидении являются очень краткими, где в окончательном результатеотсутствует возможность закрепления маленького бэби-кресла.

Подводя результат, охото окончательно же всем автолюбителям пожелатьпрекрасных сильных каров, а «нашим» соседям, последующей упорнойработы при творении высококачественного автотранспорта, ежели учесть чтоданное «чудо» экспортируется в европу, где средняя скорость на автобанесоставляет приблизительно 140 км/ч.

[center]