В категории "малого класса“ выступили такие модели как Renault Clio иSmart Forfour, но ни одна из их не смогла добиться таковых же успеховкак Peugeot 1007, который является лучшей протестированной модельюсвоего класса. Подойти к такому результату - 5 звёзд за безопасностьдля сидячих в каре, три звезды за сохранность деток в автомобилесидящих на заднем сидении в ребяческом кресле и две звезды за безопасностьпешеходов, удалось лишь Renault Clio. Этот малюсенький француз получилпять звёзд за общую сохранность(33 от 37 наибольших баллов), четырезвезды за ребяческую и одну звезду за сохранность пешеходов.Разочарование вызвал тест модели Smart Forfour, который получил четырезвезды за общую сохранность сидячих в машине(две за безопасностьдетей и одну за сохранность пешеходов)и таковым образом замкнул цепочкуавтомобилей "малого класса". Организация EuroNCAP разрешит SmartForfour ещё один боковой тест, опосля того как будет улучшенна структурапередних дверей и будет удаленна неувязка с дверным замком заднейдвери.
Значительнолучше показал себя новейший A-класс, который получил оценку в 5 звёзд( 36 баллов). Большее колличество баллов новейший A-класс получил прибоковом благовиднее. В вопросцах ребяческой сохранности, ашка заработала четырезвезды и для пешеходов две. Дальше по списку идет Fiat Stilo срезультатом в 4-4-1 звезды, опосля того как был проведён повторныйфронтальный и боковой крэш тест теснее на дороботаном и улучшенном кузове.Ложкой дёгтя в данной композиции является модель Dacia Logan, котораязавоевала лишь три звезды сохранности для сидячих снутри. Припроведении фронтального краша, Dacia Logan заработала всего восемьбаллов, одинадцать баллов при боковом тесте. Ребяческая сохранность былаоцененна как три звезды, сохранность для пешехода как одна.
Изюменкойстал тест кара BMW 3, который по полному праву заработал 35баллов(5-4-1-звёзд)и таковым образом стал безопаснее собственного конкурентаVW Passat на один балл.
