Наикрупнейший русский автопроизводитель "АвтоВАЗ" хочет вдвое уменьшить инвестпрограмму на 2010-2013 годы - до 42 млрд рублей. При этом собственная разработка новейшей платформы "Чертеж С" - завод делает ставку на модели альянса Renault-Nissan, пишут "Ведомости".

О планах по сокращению инвестпрограммы сказал исправный вице-президент "АвтоВАЗа" Виталий Вильчик. По его словам, у компании нет "конкурентного продукта", что угрожает вероятным уходом с базара, потому в период роста с 2012 года очень главен выпуск новейших идущих в ногу со временем моделей.

Ставку в новейшей програмке "АвтоВАЗ" решил сделать на платформу В0, поведал "Ведомостям" представитель компании. На ней построены Renault Logan и еще несколько моделей французского автоконцерна. Лицензия на эту платформу была приобретена "АвтоВАЗом" у Renault за 100 миллионов евро в начале года, машинку на ее базе планируется запустить в создание в 2012 году.

Также "АвтоВАЗ" желает развивать сотрудничество с альянсом Renault—Nissan. Жители страны восходящего солнца также обещают поставить на русский конвейер новейший кар класса В - это может быть собственная разработка Nissan на базе все той же В0.

Что дотрагивается собственных проектов, то от их "АвтоВАЗ" готов отрешиться, так как предприятие не имеет способности финансировать их последующую разработку и постановку на создание.

Речь следует о выпуске кара класса С на своей платформе "Чертеж С"(Lada 2116), поведал Вильчик. Работа над новостью началась несколько лет назад, в конце 2006 года. "АвтоВАЗ" даже договорился с канадской Magna о общей разработке данной платформы и ее сборке на новеньком заводе. Но к 2008 году сотрудничество с Magna равномерно сошло на нет, и у "АвтоВАЗа" возник новейший партнер - Renault.

До 2011 года завод будет издавать не наиболее 500 000 машин в год, а в 2012 году предприятие хочет снять с производства "классику".

На конвейер попадут новейшие модели, разработанные совместно с Renault - в 2014 году, когда программа будет реализована, "АвтоВАЗ" рассчитывает произвести теснее 817 000 каров. Из их 300 000 придется на экономный кар, разработанный совместно с партнерами, 151 000 на Priora, 110 000 - модель класса B и 73 000 - на иные модели на платформе Renault.

Не считая сокращения инвестпрограммы "АвтоВАЗ" хочет снижать издержки и методом сокращения персонала. На прошлой недельке завод объявил, что к середине 2010 года уволит 27 600 людей.

Совет начальников и правительство осмотрят вкладывательный план "АвтоВАЗа" 29-30 сентября.

По воззрению аналитиков, "АвтоВАЗ" стал двигаться в наиболее адекватном направлении - ежели завод будет наиболее узко сотрудничать с Renault и Nissan, это может посодействовать ему решить основную делему - неимение продукта высочайшего свойства, а также уменьшить издержки.

Снятие "классики" с производства неминуемо, доработать эти машинки до эталона Евро-4" невероятно, убеждены специалисты.

-Когда людей разговаривает, что средства могут все, знайте: у него их нет и никогда не было.(Эдгар Хау)