В ответном письме представители властей выразили пожелания'к будущей модели - кар обязан был быть пятиместным, твердой сборки с воздушным остыванием мотора и мог бы кооперировать хорошие скоростные свойства на шоссе со способностью стабильно двигаться по проселку. Необыкновенное значение придавалось простоте сборки, чтоб имелась возможность просто поправлять неисправности. Стоимость кара не обязана была превосходить 1000 марок.

В 1936 году на автовыставке в Берлине Порше показал два экспериментальных образчика, обозначенные как тип 3. Представители авто индустрии осуждали форму и общую концепцию как лишне драгоценную. "Фольксваген" обязан был стоить максимум 1000 марок, а Порше не сумел сделать машинку дешевле 1200. Потому он уехал в Детройт, чтоб выучить южноамериканский авто рынок. Там он закупил обрабатывающие станки и автоматику на 50 миллионов марок.

26 мая 1938 года был заложен, в конце концов, фундаментный монолит новейшего завода. 1-ый камень в фундаментный монолит положил собственно Адольф Гитлер. В 1939 году был собран 1-ый серийный кар, названный "KdF-wagen". Он имел 4-х цилиндровый движок с воздушным остыванием объемом 985 см3, который достигал мощности в 17,5 кВт(24 литр..с.)при 3000 об/мин. Вентилятор обращал охлажденный воздух на ребристые цилиндры. Масляный радиатор обеспечивал превосходные смазочные свойства, так что кар мог ездить со скоростью 100 км/ч. Коробка передач имела 4 передачи и была сблокирована с дифференциалом. Рама кара штамповалась из стали. Передняя ось складывалась из 2-ух трубок, в которые были вложены торсионы. Наклоненные полуоси задних колес размещались на широких рычагах, соединенных с амортизаторами кольцевого сечения. Амортизацию обеспечивали впереди фрикционные, а сзаду гидравлические рычажные рессоры. Стоимость на кар была установлена в размере 990 марок.

Постоянным фуррором и количеством выпущенных экземпляров этот наиудачнейший германский кар затмил даже легендарную "Жестянку Лиззи" Форда. Невзирая на то, что "фольксваген" до сих пор выпускается в Мексике, его 1-ые модели принадлежат к ветеранам.

-Ветеранов Третьей мировой не будет.(Уолтер Мондейл)